Historie VTÚLaPVO

Výnosem MNO č. 25 byl založen 1. 5. 1922 “Vzduchoplavecký studijní ústav”, o dva roky později byl přejmenován na” Vojenský letecký”, a postupně se v průběhu HISTORIE jeho název ustálil až k dnešní podobě na “VTÚL a PVO” jako odštěpný závod v rámci LOM PRAHA s. p. Státní podnik svou historii datuje od r. 1915 (1914).

Zde lze vysledovat kořeny až k počátkům průmyslové strojírenské výroby v Praze do r. 1832. Posláním výzkumného ústavu mimo období 1939-1945 byly a jsou i dnes v rámci státního podniku LOM PRAHA zejména:

• výzkum, vývoj a zkušebnictví v oboru letecké techniky pro letectvo Republiky Československé, ČSLA a Armádu České republiky
• vydávání vědeckých a informačních publikací
• součinnost s ostatními složkami státní správy ve smyslu leteckého vývoje, zkušebnictví, výroby a leteckého provozu

V padesátých letech 20. století se pracoviště ústavu významně podílela na přípravě licenční výroby bojových letounů řady MIG ( MiG-15, MiG-15 BIS, MiG-15 UTI, MiG-19, MiG-21).

V šedesátých letech prováděl ústav odborné vedení a řízení vývojové a zkušební báze spojené s cvičným letounem L-29 Delfín, který byl vybrán jako standardní výcvikový letoun ČSLA a letovými simulátory vyráběnými od roku 1965 do roku 1972.

V sedmdesátých letech byla činnost ústavu orientována na vedení a řízení vývojové a zkušební báze zaměřené na výcvikový systém L-39 tvořený:

• letounem L-39 Albatros
• mobilním zkušebním a diagnostickým zařízením KL-39
• letovým simulátorem TL-39
• systémem cvičné vystřelovací sedačky NKTL-39
• Mimo to spolupracoval ústav na vzniku letového simulátoru lehkého dopravního letounu L-410 Turbolet.

V průběhu osmdesátých let rozvíjel ústav intenzivně obory:

• bezpilotních prostředků
• mobilních pozemních stanic pro spojení vzduch-země
• pozemních energetických jednotek
• modernizaci stanovišť řízení letu

V období po roce 1989 sehrával VTÚLaPVO v souladu s programovými dokumenty transformace letectva a protivzdušné obrany Armády České republiky nezastupitelnou úlohu při vývoji, zkušebnictví a provozním výzkumu ve všech oborech, které v sobě letecká technika zahrnuje, se zaměřením především na:

• vývoj diagnostiky palubních systémů letadel
• zvyšování efektivity využití bezpilotních prostředků
• nezbytné úpravy letecké palubní výzbroje a avioniky s orientací na standardy NATO
• automatizované systémy velení a řízení
• prostředky záchranné a padákové techniky
• prostředky pozemního radiotechnického zabezpečení
• řízení vojenského leteckého provozu
• logistiku letectva

Z rozpočtové organizace VÚ 030 se stává VTÚLaPVO příspěvkovou organizací, zřízenou MO. VTÚLaPVO Praha zpracoval do roku 2000 studie a projekty implementace odpovídačů a dotazovačů systému IFF do letadel i techniky PVO. Ústav se tak stal integrátorem pro implementaci těchto zařízení do AČR, v oblasti informatiky pak dodavatelem systémů operativního plánování letů pro službu řízení letového provozu (ŘLP), bojových informačních systémů a systémů řízení akčních prostředků.

Dále v tomto období ústav podle nových požadavků uživatele vyvinul průzkumný bezpilotní prostředek Sojka – III TV a TVM, rádiový automobil letectva (RAL), mobilní stanoviště leteckého návodčího (ALENA). Na leteckých základnách VzS AČR slouží už od roku 1997 mobilní stanoviště inženýrského personálu MOSILS, které se již osvědčilo při společných cvičeních armád NATO. V roce 2002 probíhá transformace ústavu a celé vědecko-výzkumné základny resortu MO ČR na státní podnik.

Významným oborem působení VTÚLaPVO byla v tomto období též technická pomoc útvarům Vzdušných sil AČR při řešení problémů vyplývajících z provozu letecké techniky a veškerého pozemního vybavení letišť. Náplní práce VTÚLaPVO byla a je i v současnosti sledování spolehlivosti a provádění expertiz nehod letecké techniky. V oblasti zvyšování provozní spolehlivosti letecké techniky vyvinula tribodiagnostická laboratoř systémy sledování a hodnocení vzorků opotřebení leteckých motorů. Špičkové vybavení pomohlo laboratoři získat osvědčení provádět diagnostické analýzy vzorků oleje od výrobce motoru F-124, který je instalován v letounu L-159 ALCA. Ústav se také zabýval studiemi realizovatelnosti, projekty, technickými zadáními a technickým dohledem pro certifikační orgány.

V roce 2002 proběhla transformace ústavu a celé vědecko-výzkumné základny resortu MO ČR na státní podnik a o rok později v roce 2003 ústav prodělal zásadní změnuz pohledu své právní subjektivity. Na základě rozhodnutí ministra obrany byl VTÚLaPVO transformován do jednoho státního podniku s LOK a LOM. Současný VTÚLaPVO má statut odštěpného závodu s.p. LOM PRAHA.